加碳纖pom具備的性質是什么？
在工業生產領域中，碳纖導電材料已經占據了自己的一席之地，對于一些不曾接觸過工業生產行業的人們來說，對于這個類型的材料肯定也是比較陌生的，那么，該材料自身具備了什么樣的性質呢！
該產品具有相當高的導電性，在工業生產過程中，材料的導電性將會影響到人們對它的使用數量，一般來說，導電性相對比較強的材料，才可以被應用于各大領域中，而該產品正好符合了這樣的要求，因此，在生產的過程中，該材料自然可以備受關注。
除此之外，加碳纖導電料也是一款穩定性相對比較好的材料，我們發現，即使人們將其長時間儲存于某個環境里，它也不會出現變質等問題，它自身所具備的穩定性也是吸引人關注的重點之一，人們總是會從材料自身性質出發，進而判斷其價值，可見，該材料性價比頗高。
加碳纖pom Carbon fibre（靜電耗散聚甲醛共聚物）和非碳填充，長久導電材料具有非遷移和非濕度依賴性的材料。增強潤滑性、pom Carbon fibre提供優越的耐磨性和易加工。其極低釋氣值和非塌的特點使它非常適合應用在粒子的產生是不能容忍的。增強的潤滑性、耐化學性，和尺寸穩定。pom Carbon fibre（導電聚甲醛共聚物）非塌碳纖維填充材料這是非常強大和僵硬的良好的尺寸穩定性。耐磨，高度耐化學性，耐溫度320華氏pom Carbon fibre導電聚甲醛共聚物）不銹鋼纖維填充，無脫落，尺寸穩定的材料HDT @ 264 psi的225°F.本材料具有較高的化學性，是極強的，僵硬的，是一個很好的選擇的情況下，碳基導電填料是不可接受的。易于加工與硬質合金**的模具緊公差。提供*廣泛的耐化學品 任何先進的工程塑料。 他們沒有已知的溶劑 392°F(200°C)和惰性蒸汽,強大的基地,燃料和acids.A *小的吸濕性和線性熱系數很低 制造業擴張,加上減壓,使pp 適合精密公差加工組件。作為一個空缺pp材料,Tecatron 一個® 是 容易加工公差。 它是理想的結構 應用程序在腐蝕性環境中或稍低 替代偷看。 Tecatron 一個® 是白色的 在顏色。POM GF 40 (40%玻璃纖維) 這個產品是*公認的POM滿級。 它提供了 尺寸穩定性和熱性能比未交貨POM和維護它的力量 超過425°F(220°C)。 (軸承年級) 軸承年級POM內部潤滑和碳纖維增強 提供較低的熱膨脹系數和不妥協 耐化學性。 它非常適合推力或穿應用程序 或者當一個導電材料是必需的。
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機械性能
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單位
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ASTM測試
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結果
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抗拉強度@yield
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psi
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D638
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9500
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拉伸@break
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%
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D638
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2.5
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抗彎強度
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psi
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D790
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11000
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彎曲模量
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psi
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D790
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750000
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懸臂梁式沖擊強度也
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t·lbs/in
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D256
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1.1
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懸臂梁式沖擊強度Un-notched
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ft·lbs/in
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D256
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4.5
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Hardness-Shore D
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- - - - - -
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D2240
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63
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熱性能
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單位
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ASTM測試
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結果
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熱偏轉Temp。@264 psi
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°F
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D648
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250
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熱偏轉Temp。@66 psi
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°F
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D648
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- - - - - -
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詭計。 Rating-UL94
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- - - - - -
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- - - - - -
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乙
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電氣性能
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單位
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ASTM測試
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結果
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表面電阻率干燥
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歐姆/平方
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D257
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10 2 - 10 6
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體積電阻率干燥
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歐姆/厘米
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D257
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10 2 - 10 6
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靜態衰變
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秒
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mil - b - 81705 - b
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< 0.1
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其他屬性
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單位
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ASTM測試
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結果
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比重
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- - - - - -
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D792
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0.98
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吸水@24小時
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%
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D570
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0.01
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視圖導電抗靜電產品組數據表屬性:
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優良的彎曲、沖擊和拉伸特性
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連續工作溫度很高
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非常高的熱變形溫度
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對于純樹脂的材料熱變形是160 c(320 f)。 添加 30%的纖維導致大幅增加到315 c (599 f)。
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杰出的耐化學性。 不溶于所有TECAPEEK 常見的溶劑。
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上級介質在高溫和頻率。
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良好的耐輻射性。 TECAPEEK展品優越 耐高劑量的γ輻射。
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杰出的磨損和耐磨性。
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低煙和有毒氣體的排放。
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優良的耐水解。 TECAPEEK有一個優良的 耐水解在沸水和過熱蒸汽 (**/汽車clavability)在溫度超過250攝氏度 (482 f)。
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年代特殊屬性配置文件使它能夠被利用 許多*關鍵領域的一般工業,以及 汽車、海洋、核、油井、電子、醫療和 航空航天領域。
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熔體溫度請參考 加工條件?本網站的部分建議的起始溫度。
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導電料模具溫度請參考加工條件本網站的部分建議的起始溫度。 通常情況下,鋼筋材料需要比沒有補強的材料有較高的模具溫度。 較高的模具溫度將達到一個更平穩、更不是表面通過提供樹脂材料的豐富的皮膚。
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注射壓力注射壓力應設置低*初和增加的填充的部分造成閃光。 *大壓力沒有flash生成*佳RTP公司材料的物理性質。
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背壓低背壓(約。 50 psi或0.34 MPa)*小化纖維斷裂和財產惡化。
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注射速度一般來說,*快的腔充填時間是*好的。 這*小化玻璃方向和*大化焊線的完整性。
加碳纖pom是廣泛用于**汽車賽車。碳纖導電料的高成本由材料****的強度重量比 ,減輕與低體重對高性能汽車賽車至關重要。賽車制造商也開發方法給carbon fiber材料片強度在一定的方向 ,使其強大的受力方向 ,但在很少或沒有負載的方向會的成員。相反 ,制造商開發了全向碳纖材料編織 ,應用強度向四面八方擴散。這種類型的碳纖材料組件中使用*廣泛的“**單元”單體橫造高性能賽車的底盤裝配。
許多超級跑車在過去的幾十年里有廣泛整合導電料制造使用。它的單體橫造底盤以及其他組件。早在年 ,雪鐵龍SM提供可選的輕量級碳纖材料輪子。直到*近 ,材料已經在批量生產汽車有限使用 ,因為涉及到的費用方面的材料 ,設備 ,與相對有限的個人專長的工作。*近 ,幾家主流汽車制造商已經開始使用碳纖材料增 強塑料在日常道路的汽車。
使用的材料更容易采用少量制造商主要使用它來創建他們的一些**汽車車身壁板由于其增加強度與減少體重相比玻璃增 強聚合物他們用于大多數的產品。
在汽車中使用碳纖材料可以明顯減少重量 ,因此它的幀的大小。這也將幫助設計師與工程師們的創造性與允許更多的客艙乘客的空間。對碳纖材料的偏好也可以減少水與電的使用量在制造業。